中國在2014年底提出「一帶一路」，還誇口要超英趕美，稱霸全球，不過這非幻想，而是正在發生中！中國主導的一帶一路計畫包含了66個國家，佔全球人口數的66.9%，佔全球30%GDP經濟規模，總值高達21兆！影響範圍非常大，稱得上是人類史上的第八大奇觀。馬上來看看這個影響未來全球政治經濟版圖的史詩級計畫到底在搞些甚麼？
2017年五月，習近平出席「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式時宣布，將對「一帶一路」沿線國家提供建設資金的絲路基金，增資1000億元人民幣（約4400億元台幣），還將以各種方式提供超過7000億元人民幣（約3兆8百億元台幣）以上的基金或貸款。
最終投資將達9000億美元（約27兆台幣）的一帶一路計畫，將是全球史上單一國家發起的最大規模的海外投資行動，也將成為繼美國主導重建二戰後歐洲的「馬歇爾計畫」之後規模最大的經濟外交項目。
中國大陸有一句話：二十年看深圳，一百年看上海，五百年看北京，二千年看西安。上圖中黃色的交匯點不是北京，而是西安。
Ø 什麼是一帶一路呢？
為了能夠讓中國和鄰國緊密連結，習大大決定用海陸全餐的方式，把大家的交通緊緊地抓在一起。
【一帶】：絲綢之路經濟帶：
過去有張騫通西域，當時他所走過的這一段絲綢之路，就是中國現在西進的道路，也就是一帶。一帶的計畫中，中國規劃三條超級鐵路（上圖紅線），直接貫到歐亞大陸的各個角落。
1.中國→歐洲
2.中國→地中海
3.中國→南海
其中『西安』就是一帶計畫中，中國境內最大的轉運站，這也就是2000年看西安這句話的原因。
【一路】：21世紀海上絲綢之路：
絲綢之路是商業繁榮的代名詞，在海上，中國也要建立它的絲綢之路。海上一路最主要有兩條航道。
1.中國→南太平洋
2.中國→印度洋→歐洲
海陸合起來的五條大幹道，就是中國這10年主打的一帶一路計畫。
這不是幻想，而是正在發生的事實！
陸運-中國與歐洲連起來了：
2011年初，中國的「渝新歐鐵路」上路，全長11,179公里，一路從重慶直通德國，別懷疑，就是一路！花田一路！上車兩個禮拜後，下車就到德國！
經過五年後的今日(2017年)，這段鐵路已被擴展成「中歐班列」，從寥寥幾條鐵路線發展到39條運行線，聯通16座國內城市和12座境外城市，甚至能穿越英吉利海峽抵達英國倫敦！
運送時間只需傳統海運的1/3，運輸成本只需傳統空運的1/5，大大提高了貿易效率和便利性。
海運-新港口新運河朵朵開：
2016年第四季瓜達爾港（請看下圖的位置）啟用，中國大手筆砸460億美元，讓原先花16000公里的海運才會到中國的石油。現在只需要3000公里就能靠鐵路送達，大幅節省了85%的路程！原先必須走新加坡麻六甲的商船，現在直接改走巴基斯坦的瓜達爾港。
另外幾十年來沸沸揚揚討論的克拉運河，過去一直因為資金和技術的困難卡關，但因為一帶一路的大策略，近兩年持續傳出要動工的消息。中國預計和泰國合作，投入360億美元，此舉將縮短1200公里的海運！
中國一帶一路94狂，新聞直喊：『新加坡哭了，美國傻眼了』
一帶一路和我有甚麼關係？
智慧手機百倍提升了人們的溝通效率，社群讓20個人可以同時對話，視訊讓隔5000公里的2人可以一秒面談，跨國商業藉此蓬勃發展。
而一帶一路正在架構更全面的實體網路，貨品和人才都會因此加速流動。從工作者的角度來看，這就是把更多有能力的人和商品，放到一個共同的大鍋爐中做競爭，這時候有沒有持續學習成長就有差了！
有能力的人會運用一帶一路，將中國當作支點，跳板到全世界。但對於日復一日的停滯者而言，低創新和低附加價值的工作機會將消失，求職環境會變得越來越壓迫。
美國難道要束以待斃、拱手把世界霸主之位讓給中國?當然不!!它們自歐巴馬時提出 "重返亞洲"，川普最近又提出 "印太戰略"
這都和地緣政治學有關，有興趣大家可以去了解一下
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